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秦Pro超能版指導價上市即官降，官降之后為6.99-10.59萬（已有符合國VI標準的版本），不過低配手動版不排產，所以實際起售價為7.99萬的手動鋒勁型。這一版本使用的發動機為1.5T缸內直噴渦輪增壓機，VI版最大功率118kw、峰值扭矩240N·m（1600-4000轉），動力儲備合格、發力區間足夠寬。

比亞迪秦pro超能版用戶手冊

秦pro超能版更換輪胎與車輪注意

本車的原裝輪胎，是為了最大限度地發揮車輛性能而選擇的，同時，可為您提供操縱性、乘坐舒適性以及使用壽命的最佳組合。

建議到比亞迪汽車授權服務店更換原裝輪胎。

如使用尺寸、負荷范圍、額定轉速以及最大冷胎氣壓(標記在輪胎的側面)不相同的子午線輪胎進行更換，或混合使用子午線輪胎和斜紋輪胎，都會降低車輛的制動能力、驅動力 ( 地面附著力 ) 以及轉向精確度。

安裝不適合的輪胎會影響車輛的操作靈活性和穩定性，并可能導致事故而造成傷亡。

最好同時更換四個輪胎，如果不可能或沒有必要，則應成對更換兩個前胎或后胎。只更換一個輪胎會嚴重地影響車輛的操縱性。

ABS(防抱死制動裝置) 是通過比較車輪的轉速而工作的。故更換輪胎時，必須使用與車輛原裝輪胎尺寸一致的輪胎，輪胎的尺寸及結構會影響車輪轉速，并可能導致系統的動作不協調。

如需更換車輪，應確保新車輪的規格與原裝車輪的規格相符。新車輪可在比亞迪汽車授權服務店購買到，在更換車輪之前，建議向比亞迪汽車授權服務店咨詢。

比亞迪秦Pro超能版測評

秦Pro超能版的車身尺寸4765*1837*1500、軸距2718mm，尺寸達到中型三廂轎車的水平，不過LCB車身做到的有效的輕量化，在保持高強度鋼比例73.5%的前提下整備質量不足1.4噸；合理的推重比以及全新476ZQA的升級帶來了不錯的性能，手動6MT版合理控制能夠在8秒內破百，對于一臺不足8萬元起售的中型轎車而言性價比很高了。

而且低配版的配置包括前排兩枚安全氣囊、胎壓監測以及ESP車身穩定控制系統，其次還有矩陣式LED大燈、倒車影像、皮革座椅以及自動空調，除了沒有天窗以外綜合不到8萬元的售價已經沒有可以挑剔的了。所以超能版殺傷力很大，性能和配置能夠打破入門級轎車的平衡。

自動版起售價8.99萬，自動低配不僅配置沒有降低，反而多出了前排側氣囊；動力方面沒有變化，變速箱仍舊使用6DT35型號的六檔濕式雙離合；這臺變速箱可承受的最大輸出扭矩為350N·m，扭矩余量30%是比較充足帶來了穩定的質量。

秦Pro的MT和DCT超能版都有不錯的性能和配置，高配指導價雖然超過10萬但總會在不會很長的時間內跌破10萬大關，因為新版來的還是有些晚了。不過價格一旦跌破10萬秦Pro的定位則成為了入門級中型轎車，與競品相比優勢還是非常明顯的，這臺車值得作為參考。