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比亞迪全新一代唐ev是比亞迪非常實(shí)惠的一款車(chē)型，性價(jià)比超級(jí)高。這里帶來(lái)了比亞迪全新一代唐ev說(shuō)明書(shū)，有這款車(chē)型的各種性能參數(shù)說(shuō)明，讓你更加了解這款車(chē)型。愛(ài)車(chē)朋友可以來(lái)看一看！

比亞迪全新一代唐ev使用手冊(cè)

比亞迪全新一代唐ev說(shuō)明書(shū)預(yù)覽

比亞迪全新一代唐ev使用手冊(cè)

比亞迪全新一代唐EV四驅(qū)版多種工況電磁輻射評(píng)測(cè)報(bào)告

1、全新一代唐EV四驅(qū)版動(dòng)態(tài)測(cè)試：

啟動(dòng)全新一代唐EV四驅(qū)版之后，將“LIUMY數(shù)字電磁波測(cè)試儀”靠近前格柵處，磁場(chǎng)數(shù)值為0.24微特斯拉（VT）、電場(chǎng)強(qiáng)度為0伏特每米（v/m）。。需要聲明的是，這臺(tái)全新一代唐EV四驅(qū)版已經(jīng)開(kāi)啟了駕駛艙空調(diào)制熱模式（24攝氏度、出風(fēng)量3擋），如果不開(kāi)啟駕駛艙空調(diào)制熱模式，前部磁場(chǎng)值顯示為0微特斯拉。

依舊是開(kāi)啟駕駛艙空調(diào)制熱模式（24攝氏度，出風(fēng)量3擋），10.1寸PAD顯示屏電磁輻射值為0.49微特斯拉、電場(chǎng)強(qiáng)度為0伏特每米。

在ECO模式下，車(chē)速保持在30公里/小時(shí)勻速行駛，電磁輻射1.41微特斯拉、電場(chǎng)強(qiáng)度24伏特每米。

車(chē)速勻速提升至62公里/小時(shí)，電磁輻射0.77微特斯拉、電場(chǎng)強(qiáng)度2伏特每米。

車(chē)速提升至120公里/小時(shí)，電磁輻射1.121微特斯拉、電場(chǎng)強(qiáng)度0伏特每米。

在SPORT模式，進(jìn)行急加速至114公里/小時(shí)，電磁輻射0.61微特斯拉、電場(chǎng)強(qiáng)度0伏特每米。

隨即松開(kāi)“油門(mén)”踏板，車(chē)輛進(jìn)入能量回收饋電狀態(tài)行駛，電磁輻射0.5微特斯拉、電場(chǎng)強(qiáng)度0伏特每米。

2、全新一代唐EV四驅(qū)版靜態(tài)（臺(tái)架）測(cè)試：

筆者借用比亞迪汽車(chē)北京北方瑞鵬4S店機(jī)修車(chē)間，對(duì)開(kāi)啟駕駛艙空調(diào)制熱模式（24攝氏度、出風(fēng)量3擋）的全新一代唐EV四驅(qū)版進(jìn)行驚天（臺(tái)架）測(cè)試。

開(kāi)啟前部動(dòng)力艙蓋（保留原廠狀態(tài)的防塵罩），對(duì)“怠速”狀態(tài)的全新一代唐EV四驅(qū)版進(jìn)行測(cè)試，電磁輻射1.52微特斯拉、電場(chǎng)強(qiáng)度0伏特每米。

全新一代唐EV四驅(qū)版被舉升后，在位于前副車(chē)架與靠近駕駛員一側(cè)輪胎進(jìn)行測(cè)試，電磁輻射0.04微特斯拉、電場(chǎng)強(qiáng)度0伏特每米。

位于駕駛艙中部的動(dòng)力電池總成的電磁輻射值為0.15微特斯拉、電場(chǎng)強(qiáng)度0伏特每米。

在臺(tái)架上驅(qū)動(dòng)全新一代唐EV四驅(qū)版，在駕駛員一側(cè)前輪端進(jìn)行測(cè)試，電磁輻射8.84微特斯拉、電場(chǎng)強(qiáng)度0伏特每米。

在臺(tái)架上驅(qū)動(dòng)全新一代唐EV四驅(qū)版，駕駛艙下端的動(dòng)力電池總成靠近前輪端進(jìn)行測(cè)試，電磁輻射9.58微特斯拉、電場(chǎng)強(qiáng)度0伏特每米。

3、消費(fèi)電子設(shè)備的電磁輻射：

在辦公室，筆者繼續(xù)使用這臺(tái)“LIUMY數(shù)字電磁波測(cè)試儀”對(duì)諾基亞9210個(gè)人通訊終端進(jìn)行非通話狀態(tài)測(cè)試，電磁輻射0微特斯拉、電場(chǎng)強(qiáng)度75伏特每米。

對(duì)水果X移動(dòng)電話進(jìn)行非通話狀態(tài)并開(kāi)啟數(shù)據(jù)流量狀態(tài)測(cè)試，電磁輻射4.21微特斯拉、電場(chǎng)強(qiáng)度11伏特每米。

在電話打進(jìn)來(lái)時(shí)（未接聽(tīng)），諾基亞9210個(gè)人通訊終端電磁輻射1.46微特斯拉、電場(chǎng)強(qiáng)度27伏特每米。

在電話打進(jìn)來(lái)時(shí)（未接聽(tīng)），水果X移動(dòng)電話電磁輻射1.46微特斯拉、電場(chǎng)強(qiáng)度27伏特每米。

在手提電腦使用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)登錄“新能源情報(bào)分析網(wǎng)”的過(guò)程中，電磁輻射3.61微特斯拉、電場(chǎng)強(qiáng)度407伏特每米。

隨即在便利店對(duì)加熱食物中的微波爐進(jìn)行電磁輻射數(shù)據(jù)收集，電磁輻射9.28微特斯拉、電場(chǎng)強(qiáng)度10伏特每米。

筆者有話說(shuō)：

筆者從9:00至12:00，在4S店、辦公室和便利店，對(duì)“怠速”、臺(tái)架運(yùn)行中的全新一代唐EV四驅(qū)版的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和動(dòng)力電池進(jìn)行電磁輻射數(shù)據(jù)采集；對(duì)在辦公室環(huán)境的諾基亞9系列個(gè)人通訊終端、水果X手機(jī)和聯(lián)想手提電腦進(jìn)行多種模式電磁輻射數(shù)據(jù)采集；對(duì)在便利店使用中的微波爐進(jìn)行電磁輻射數(shù)據(jù)采集。便利店中使用的微波爐電磁輻射值（9.28微特斯拉）和全新一代唐EV四驅(qū)版行駛中（臺(tái)架舉升狀態(tài)）的動(dòng)力電池電磁輻射值（9.58微特斯拉）相差無(wú)幾。

實(shí)際上，我國(guó)現(xiàn)行的《500kV超高壓送變電工程電磁輻射環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)規(guī)范》(HJ/T24-1998）中規(guī)定：4 千伏/米作為居民區(qū)工頻電場(chǎng)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，0.1 毫特斯拉工頻磁感應(yīng)強(qiáng)度的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。即變電設(shè)施周邊的工頻電場(chǎng)強(qiáng)度不超過(guò)4千伏/米，磁場(chǎng)強(qiáng)度不超過(guò)0.1毫特斯拉就符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

需要注意的是，0.1毫特斯拉=1000微特斯拉。在以上針對(duì)不同目標(biāo)不同模式的電磁輻射數(shù)據(jù)采集過(guò)程中，最高輻射至也沒(méi)有超過(guò)10微特斯拉。換句話說(shuō)，這種對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行電磁輻射值與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)相差甚遠(yuǎn)，毫無(wú)意義。