比亞迪G5這個系列出來已經很久了，據說這個系列的很多車型已經停售了，但是作為之前的性價比之王，擁有這款車的車主應該不在少數吧，那么大家都了解自己車的功能嗎，這個使用手冊大家可以看看。
比亞迪G5簡介
G5是比亞迪推出的一款緊湊型的轎車，售價在7.59-10.29萬，動感時尚的外形，強而有力的線條感，吸引了不少的購車者。然而更值得關注的是它的油耗，平均油耗6.9升/百公里。聽說霧霾，PM2.5的新聞，G5貼心的為你安裝了一個pm2.5車內進化系統，很好的解決的空氣質量的問題！
1.5T發動機最大功率可以達到154馬力，峰值扭矩為240牛/米.匹配的是6擋手動變速箱或6擋雙離合變速箱，內部的做工精細至極，同級別中實在難找，而且還配備了360°全景攝像，車的四周清晰可見，再也不怕女友倒車了！中控是一個8寸的觸控屏幕，安卓平臺的carpad 系統，能連接你的平板電腦，通過WiFi手機熱點，方便你上網下載東西。
比亞迪G5優缺點分析
優點；
1、S檔超車專用，換S檔，就是拉高轉速，延遲升檔，提高加速度。S檔能顯感覺到強烈的推背感。
2、比亞迪G5(參數|圖片)做為國產車型來說，算是非常不錯的一款車子，雖是緊湊車型，但車的內部空間非常在，舒適性也相當不錯，加上百公里目前8.5L左右的油耗來說，家用還是非常給力的，整車的配置的功能很多都很人性化。
3、8.5百公里的油耗還說什么呢，雙離全的加速非常不錯
4、第一輛新車，超給力，狠喜歡。G5的動力、配置沒話說，家用完全夠用，甚至比合資的商(參數|圖片)務車還好、實用。 親戚、朋友大多買合資車，但我還是支持國貨、支持比亞迪，希望越做越強。
5、目前看來比亞迪G5的銷量非常不錯，不過性價比這么高的車，這樣的市場表現也算是正常了。一直很佩服比亞迪這個品牌，在我的印象中它是突然冒出來的，不如長安北汽東風甚至是奧拓來得有歷史，仿佛一夜之間它突然就紅
缺點；
1、去年11月買的車 今年感覺剎車不靈了 50碼就剎不住 跑了12000左右 去修了一次 排氣 換油 似乎然并卵 不知道是不是個例
2、我每次換擋都是松油門踩離合后馬上放開離合后再踩油門，每次換擋后加油都頓挫一下，就是把離合放開瞬間頓挫，有人說是換擋松離合同時油門要同時踩下
3、請問大家我的小5好像中控部分有異響但是找不到原因；儀表盤有異響我找到原因了，是轉速表那個桶子里面不穩，準備自己解決。還有副駕駛方向異響也找不到原因。處理過異響的朋友麻煩告訴我下中控異響和副駕駛異響的原因。不想去四兒子店準備自己DIY。謝謝了。我是手尊。另外B柱有異響的同學們，多是因為安全帶調節那里太松，動手能力強的自己加固下就可以。
4、我的手機的藍牙鑰匙無法使用，聽說是有些手機不支持，用三星的手機試過可以，但是我的TCL手機就不行，要不要那么吃里扒外啊！
5、剛買回來時零下十度放一宿第二天打火輕松，一下就著，如今在零下五六度放一宿，第二天早上零上三度打火費勁，延遲三秒左右才能起著火，突突半天！
比亞迪g5怎么樣
為了豐富自己的產品線，用多車型戰術同合資車企進行競爭，比亞迪公司于2014年秋季推出了自己的又一款細分市場車型——G5.
外觀上，車頭前臉部分屬于全新的設計，中網采用飛翼式的設計，線條比較豐富，突出了前臉的立體感，大面積的鍍鉻中網有些夸張，增加了車頭的視覺重量，但是也許更能得到國人的喜愛。值得一提的是，該車全系標配了LED日間行車燈，大燈配有透鏡，這在一直講究性價比的國產車型中也屬于不多見的表現，值得贊揚。側面線條有些過時，和F3，速銳都有非常高的相似度，可能是車企處于節省設計成本的考慮，在新車型上繼續使用老車型的車身設計，但是這樣做很容易讓消費者感到審美疲勞，降低了車輛的競爭力。
內飾部分屬于重新設計的部分，雙色設計很有新意，并且線條簡潔大方，很有科技感和未來感，限于成本，中控部門全部采用硬質材料，整體裝配工藝一般，比幾年前有所進步，但個別接縫處仍然不夠均勻。配置豐富是一大亮點，特別是電子設備。儀表盤中央的液晶顯示屏面積很大，顯示信息很多，中控配置了大面積的彩色顯示屏，多媒體系統功能強大，除了日常的導航、影音、上網和手機聯通內容外，頂配車型還有全景影像，方便日常使用。
空間部分表現不錯，前排頭部空間比較充裕，后排頭部空間稍顯壓抑，但是腿部空間可以達到兩拳以上，并且后排中央地板凸起很小，這一點值得加分。
比亞迪g5為什么停售
據說是停產了自然吸氣的，現在全系都是渦輪增壓，估計是跟速銳定位有沖突，分開差距~
我的朋友就是G5車主，我來現身說法一下。車外觀很漂亮，雖然是國產但是根據我的使用情況，車還是蠻好，可靠性比較高，相比BYD之前的車型進步很明顯，隔音效果蠻好的，配置很高，動力是很足的，超車毫無壓力，360很實用，我的駕齡不算太長，這個配置很有用，另外carpad也是一大進步，還有自動大燈開啟和藍牙鑰匙功能覺得很智能，
但是相應的來說G5也是有比較明顯的缺點的，頭部空間欠缺了點，另外carpad是安卓的系統，肯定不可避免的會出現死機，不過目前使用來看死機概率不算大，而且升級過系統之后死機會自動重啟，所以感覺也不是大問題了，當然系統如果配成ios，那就無敵了。另外就是后備箱的走線如果能做下遮擋那肯定更完美了。空間“作為一款A+級車，內部空間確實對得起客戶了，坐五個大人是毫無壓力的，后備箱空間也不小，能拉不少貨，不足的只是頭部空間略差。動力“1.5T缸內直噴的動力確實不是蓋的，起步的時候如果不稍微深點踩油門，會覺得動力一般，不過轉速一上一千七百轉，渦輪就出來了，那咆哮聲一起，動力非同小可，超車什么完全不是個事了，起步到渦輪出來，也就一兩秒時間，BYD這個渦輪增加出來的速度還是比較快的。操控“操控性感覺油門和剎車都還是蠻靈敏的，基本隨叫隨到，有看到別人說方向盤會跑偏，我沒有這種感覺，方向盤指向性我覺得還是不錯的，唯一稍微欠缺點的就是方向盤感覺稍微重了點
油耗“我提車到今天已經兩個多星期了，差不多是全國第一個提車的了，不過因為之前一直沒能上牌，4S的臨牌又不能出市區，所以沒有上過高速，都是蘇州市里開開，離磨合期結束還早的很，到現在才開三百公里，綜合油耗在八點幾，
舒適性“主駕駛的座椅電動調節和記憶，確實不錯，蠻有科技感，別人看到了有種高大上的感腳，座椅舒適度也不錯，比較軟，長時間開車也不會覺得累，而且旗艦款后座中間有頭枕，后排頭枕也是可以調節的，
外觀“外觀絕對是OK的，識別度很高，腰線很犀利
內飾“棕黑內飾，一般高端車才有了，感覺不錯，缺憾的就是中控都是硬塑料的。性價比“性價比才是王道了，不得不說這款車確實對得起這個價格，性價比目前我看來是沒有對手的。
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