更新:2021-03-13 11:23
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離斑馬線一百米距離,我們就要開始減速至30公里/小時以下,如果斑馬線兩旁有行人,必須停車讓行人通過。”來自深圳巴士集團公汽分公司21路的公交司機鄭青魁告訴深晚記者,靠近斑馬線剎車減速已經成為了深圳公交行業駕駛員的“肌肉記憶”,而禮讓行人也成為了全市交通運輸行業駕駛員根深蒂固的下意識行為。
在深圳這座文明之城,斑馬線禮讓行人已經成為大街小巷的新風景。車讓人,讓出一份安全;車讓車,讓出一份秩序;人讓車,讓出一份文明。近日,深圳龍崗兩名女孩給停車禮讓的司機鞠躬致謝的視頻刷爆了朋友圈。無論是公交司機,或是“的哥的姐”,還是私家車主,禮讓行人的文明之花已然在鵬城大地上蔚然盛開。
每日踩剎車200余次
斑馬線減速已成習慣
家住崗廈的深圳市民徐先生表示,自家小區位于市中心區,樓下繁忙的彩田路十字路口,每次過馬路,徐先生總會小心翼翼。自從禮讓行人的風氣在深圳形成,自己過馬路再也不用提心吊膽了。他坦言,近年來,深圳司機禮讓行人已成為常態。“公交車司機和出租車司機尤其做得好。每次我還沒走上斑馬線,就能看到公交車和出租車已經減速剎車,等待行人過去。”
來自深圳巴士集團公汽分公司21路的公交駕駛員鄭青魁告訴深晚記者,自己駕駛的21路公交車途經福田、南山兩個人口密集區。從紫薇閣到同樂村,單邊里程大概20公里。經過的路段也多為客流密集路段,尤其是景田片區,學校密集路口多,禮讓行人是常事。“距離斑馬線一百米的地方就要減速至30公里/小時以下,有人的話必須停,讓行人先過。一天下來,我在斑馬線踩剎車都要踩兩百多次。但是深圳市民的文明程度也很高,綠燈完畢到紅燈了,市民也就停下腳步讓司機先過。”
作為一名有著11年公交車駕齡的老司機,鄭青魁剛開始也無法適應在斑馬線等待停頓。“這實際上在無形中加大了司機的工作強度,導致車速變慢,跑車效率降低。經常會有乘客投訴司機開車過慢,影響上班族早晚高峰通勤。”但隨著越來越多的司機加入禮讓行人的隊伍,市民文明程度越來越高,也愈發理解了公交司機的禮讓行為。到后面,大部分乘客都會表揚公交司機。
“從一開始的老做法,到現在的主動文明,公交行業的帶動作用非常明顯。尤其是今年留深過年的市民增多,全市道路的交通狀況比以往更復雜。許多外地老人來到深圳,深切感受到深圳的公交服務,都夸贊深圳公交司機禮讓行人的文明行為。”鄭青魁笑著告訴深晚記者
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