現在ofo單車、摩拜單車、小黃單車等等共享自行車不斷地投入使用中，想要租借的話，有時候一時間還找不到停放點和租車點，武漢漢口單車停放點分布圖大全專門為想在漢口租賃單車的朋友們提供所有的地圖分布，湖北省人民政府最新的發布的訊息哦。
關于鼓勵規范互聯網自行車服務的若干意見
為促進互聯網自行車健康有序發展，鼓勵引導市民綠色出行，打造安全、便捷、高效的城市慢行交通系統，保障各方合法權益，根據有關法律、法規、規章，結合本市實際，提出以下意見。
一、互聯網自行車是城市慢行交通系統的組成部分，是以互聯網技術為依托構建平臺，主要服務于市民片區中短距離出行和公共交通接駁換乘的自行車系統。
二、發展互聯網自行車，遵循政府鼓勵規范、企業市場化運作的原則，由經營企業自主投放車輛并提供租賃服務，政府規范引導并提供配套基礎設施支持。
三、各區人民政府（新區管委會）、各有關部門按照各自職責鼓勵、引導、規范互聯網自行車健康有序發展，做好互聯網自行車服務的監督管理。
（一）市交通運輸行政管理部門組織編制全市自行車道規劃，完善慢行交通系統；編制道路系統自行車停放區域設置導則，指導停放設施規劃建設。
（二）各區政府（新區管委會）要依法做好本轄區自行車道、自行車公共停放區等自行車配套設施的建設，以及自行車停放秩序的執法管理。
（三）市公安交警部門要做好非機動車道路交通通行執法管理。
（四）市城管部門要制定相應的管理規定，指導自行車停放秩序管理。
（五）市市場監管部門、市網信辦、市金融辦、中國人民銀行深圳支行等其他部門要按照各自職責，做好互聯網自行車服務的監督管理。
四、在本市提供互聯網自行車租賃服務的企業，應當依法在本市辦理相應商事登記，并在開始提供租賃服務前20日內向市交通運輸行政管理部門備案。備案應提供以下材料：
（一）營業執照復印件；
（二）電信管理機構頒發的《互聯網信息服務增值電信業務經營許可證》復印件；
（三）開展互聯網自行車租賃服務的運營模式說明，服務管理、投訴和有關糾紛處理方式等制度文本；
（四）企業與用戶間的電子協議。
已在本市提供互聯網自行車租賃服務的企業，應于本意見實施之日起20日內辦理備案。
五、在本市提供互聯網自行車租賃服務，應遵守以下規范：
（一）所投放的車輛規模應與全市的車輛承載能力相匹配。
（二）在非公共區域（住宅、商業辦公等）自行設置自行車停放區，采取技術、管理等手段，保證車輛按區域和點位規范停放。
（三）投放車輛應符合國家、行業技術標準要求，性能安全，并在投放前將車輛產品質量檢測合格報告報市公安機關交通管理部門備案。
（四）應購買第三者責任險、人身意外險等保險。
（五）收取押金的，須設立押金專用賬戶，接受第三方監管，保證專款專用。
（六）明確用戶行為規范，建立用戶個人信用管理制度，引導用戶形成良好的出行習慣。
（七）公開收費標準，不得有低價傾銷等不正當競爭行為；公布服務質量承諾，建立用戶及市民投訴處理制度，及時受理投訴。
（八）建立車輛維保服務制度，配備專門的團隊，對車輛進行日常維保，定期檢修，及時更新淘汰達不到安全標準的車輛，保障車輛的安全性，并負責停放秩序的管理。
（九）應完善企業網絡安全管理制度和網絡安全防范措施，不得侵害用戶合法權益和社會公共利益，企業采集的用戶信息不得超越提供互聯網自行車服務所必需的范圍。
（十）應按照市交通運輸等相關部門的要求，報送本地注冊用戶量、車輛規模和分布信息、車輛使用頻率、車輛運行等數據。
六、租用互聯網自行車的用戶，應當遵守城市管理、道路管理、交通管理等相關法律、法規、規章的規定，做到文明騎行、規范停放。
七、對違反自行車道路交通通行有關規定或違規停放自行車的行為，公安交警部門、城管部門等有關單位按職責依法進行處罰，并將其違法違規信息納入個人信用記錄。
在本市提供互聯網自行車服務的企業有違法違規行為的，由相關部門依法依規處罰。
八、本意見由市交通運輸委員會負責解釋，自發布之日起施行。
2017武漢漢口單車停放點資訊
隨著街頭騎行一族增多，非機動車尤其是自行車的規范停放成了亟待解決的問題。上周末，騎車前往中山公園、武商廣場等處的騎行族會發現，路邊多了幾個白線圈起來的區域，地面畫有自行車圖樣（如圖）。打聽后才知，這些是江漢區新設置的非機動車停放點，全區共添加了42處。
熱門區域增設42個單車停放點
“這次設置的停放點都是前期經過數據摸底調查才確定的。”江漢區城管委市政所所長朱少明告訴楚天金報記者。42處停車點位的分布以商圈、醫院為主，再就是在學校和商超周邊。此前該區共有100多個非機動車停車點，這次將增加到150個左右。
朱少明稱，對于亂停放的非機動車輛，按相關規定是可以罰款處罰的，但由于共享單車還屬新鮮事物，現階段將主要以勸導為主，如果沒有按規定停放，城管人員會移入非機動車停車區域。
未設置鎖車器“容量”更大
2月26日上午，記者在地鐵2號線中山公園地鐵A出站口旁看到，新設置的非機動車停放點白色邊線劃定停放范圍，還有頂棚，但與之前的非機動車停放點最大的不同是沒有鎖車器。“共享單車是不用實體鎖的。這次增加的42個點基本上就是為了引流共享單車規范停放，所以設置時考慮了它們的特殊性。不設置鎖車器，白線區域內能停40余輛共享單車，容量比設置鎖車器要大不少。”朱少明說。
計劃將停車點納入共享單車地圖
記者在幾個新設置的停車點位發現，并沒有設置指示牌，想停車的人是否知道這里可以停車？“之前在非機動車停車點有指示牌，但有不少被人為破壞，所以這次暫時沒有安裝。我們也正在考慮，有什么更好的方式能夠給騎行人以指引。”
據悉，這次停車點都在人流量較大區域，目前江漢區城管委對門前三包管理員和環衛工、城管人員都有告知，他們會指引和幫助停車，也希望媒體能夠呼吁一下，騎行者停放車輛能自覺入位。
江漢區城管委有關負責人表示，目前在與共享單車管理方協商，看是否可以將此類停車點納入共享單車地圖標記中，方便市民尋找停放點。
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