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世界十大橋梁排名列表

1、北盤江大橋（565米）

這座世界上第一座高橋，就是是貴州省關嶺縣和青龍縣這兩個端點之間的北盤江大橋。橋體結構采取的是，單跨簡支鋼桁架懸索橋，全長近千米，達到了964米，在這橋身上的投資大概有6個億。它是13年以前開始建設的，總共之修建了3年。

大橋建設在貴州和云南交界處的U形大峽谷中。橋面和河流之間的垂直距離為565米，相當于200層樓的高度。這是世界上第一座和第二座大跨度鋼桁架斜拉橋。橋梁修復的地形高，地理條件非常復雜，操作的難度系數和危險系數非常高。

2、云南麗江塔庫金沙江大橋（512米）

麗江塔庫金沙江大橋位于中國云南，大橋512米的高度將不僅是長江這條亞洲最大河流上的最高橋梁，而且是世界最高的懸索橋，并且也是世界最高的跨越大江大河的橋梁。于2015年11月動工，預期將于2021年完工。大橋將會橫跨于金沙江之上，將麗江和香格里拉這兩個世界級的旅游勝地緊密地連接在一起，這里也將成為我國西南旅游的動脈之一。

3、四渡河特大橋（496米）

四渡河特大橋位于湖北宜昌與恩施交界處的巴東縣野三關鎮四渡河，是滬渝高速公路控制性橋梁工程，是世界首座跨度達900米以上的山區特大懸索橋。這里峽谷太深，兩岸絕崖峭壁，建橋時架橋的先導索無法拋送到對岸，用飛機、熱氣球等方式都不妥。

4、普立特大橋（485米）

普立特大橋是橋梁界意外的震撼，約超出普立峽谷485米的高度。 普立峽谷兩側陡峭的懸崖使谷底無法接近。以至橋梁工程師難以做出此橋精確三維模型。普立特大橋建設難度巨大，因為所在地的地勢陡峭，氣候復雜，吊裝困難，安全風險大。普立特大橋代表著國內橋梁建造的最高水平，也是國內山區高速公路首座鋼箱梁懸索大橋。

5、鴨池河大橋（434米）

鴨池河大橋是貴黔高速的控制性工程，位于烏江源百里畫廊，跨越鴨池河。大橋橋面寬28米，全長1450米，橋面與水面距離為434米，高度排名世界第五位。主跨800m，為世界上目前建成的最大跨徑的鋼桁梁斜拉橋。鴨池河大橋在建設期間困難重重，受地形、運輸和工期等條件限制，常規的機器與施工方案根本不適用，因此該橋采用了纜索吊機懸臂拼裝鋼桁梁，這是世界上首次將纜索吊機用于斜拉橋主梁施工。

6、清水河特大橋（406米）

清水河特大橋如同一條美麗的“彩虹”，飛架于昆侖雪山下，位于海拔4500多米的可可西里無人區，總長11700米，高度406米，不僅是世界十大最高橋梁之一，更是青藏鐵路線上最長的“以橋代路”特大橋，是世界上最長的高原凍土鐵路橋。這座橋最特別的是，它兼顧了凍土隧道與野生動物通道兩種功用，既保證了人的順利穿行，也讓在春夏季成群遷徙的藏羚羊有路可走。

7、海吉焦峽谷管線橋（393米）

海吉焦峽谷管線橋位于巴布亞新幾內亞的南部高地的奧托馬，是一座油管吊橋，也是世界上最高的管道橋，遠遠望去如通橫在高峽谷間的一根蛛絲。這座橋是東南馬南達油田的一個主要組成部分，是1991年發現的一塊偏遠的石油，為實現更便捷的傳輸而建造了這座橋。有些人可能認為海吉焦峽谷管線橋并非真正意義上的橋梁，因為它不是為人們建造的，但是它有著能夠使它支撐起數百噸重量的實質結構。

8、巴魯阿特大橋（390米）

巴魯阿特大橋是一座位于墨西哥的斜拉橋，連接錫那羅亞州康科迪亞和杜蘭戈州新普韋布洛，墨西哥40號聯邦公路經過該橋。這座大橋的橋面距谷底高度為390米，是世界上橋面高度最高的斜拉橋，于2012年建成，成為墨西哥北部連接大西洋沿岸與太平洋沿岸新建公路的重要組成部分，大大縮短了杜蘭戈州到馬薩特蘭的行車時間。

9、六廣河特大橋（375米）

在息黔高速的第四合同段，六廣河特大橋是整條高速公路最為重要，同時也是施工難度最大的控制性工程，大橋為跨越六廣河峽谷而設，高度為375米，橋梁全長1280m，主跨為580m雙塔雙索面疊合梁斜拉橋，大橋兩點在于跨過極深的峽谷，主塔采用薄壁空心花瓶形索塔，而在效果圖中呈扇面展開的紅色拉索顯得極為壯麗。

10、壩陵河大橋（370米）

壩陵河大橋位于貴州省安順市關嶺縣與黃果樹之間，是滬瑞國道主干線上跨越壩陵河大峽谷的第一座特大型橋梁。該橋為主跨1088米的單跨鋼桁加勁梁懸索橋，橋梁全長2237米，橋面至壩陵河水面370米，居“國內第一，世界第六”的大跨徑鋼桁梁懸索橋，是貴州有史以來修建的技術含量最高的橋梁。該大橋為雙向四車道，設計年限為一百年，橋梁抗風設計標準也按百年一遇的最大風速——每秒25.90米設計。