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全球WIFI即將上線

3月25日，Space X(美國太空探索技術公司) 進行了本月的第四次星鏈衛(wèi)星發(fā)射任務，“獵鷹九號”搭載著60顆星鏈衛(wèi)星飛向近地軌道，馬斯克計劃完成的4.2萬顆通信衛(wèi)星再添新軍。

這項發(fā)射衛(wèi)星互聯(lián)網的“星鏈計劃”啟動于2015年，曾多次被業(yè)界質疑為“騙子計劃”或被指責為是騙取投資的行為。然而，隨著通信衛(wèi)星大軍越來越龐大，截至目前已經發(fā)射了1380顆星鏈衛(wèi)星，新型衛(wèi)星互聯(lián)網的藍圖將逐漸部署完成。

簡單來說，衛(wèi)星互聯(lián)網就是通過衛(wèi)星星座把網絡搬上太空，再將電波撒向全球，讓無線網絡可以覆蓋天地各個角落（比如海洋、沙漠、極地等偏遠地區(qū)）實現(xiàn)真正的“全球互聯(lián)”，其商業(yè)價值不可限量。Space X的創(chuàng)始人埃隆·馬斯克曾說，希望通過衛(wèi)星互聯(lián)網的構建將會徹底改變全世界，“星鏈計劃”擬以6G網絡和太空數據為載體，打造下一代衛(wèi)星網，帶領地球進入天基互聯(lián)網時代，并預計在今年對全球互聯(lián)網服務進行公開測試。

很多人都以為Space X主要是發(fā)射火箭、建造星際飛船等項目，但實際上“星鏈計劃”一直是該公司的核心業(yè)務，根據衛(wèi)星產業(yè)鏈調查，衛(wèi)星的運營和服務占比最高，達到了45.7%，而諸如”獵鷹九號“之類的火箭發(fā)射和回收其實是為星鏈衛(wèi)星做的后續(xù)配套服務，衛(wèi)星互聯(lián)網的重要性可見一斑。

對于網絡的建設，很多人會不禁疑問，為何不用目前的通信網絡逐步完成覆蓋呢？其實從成本來看，衛(wèi)星互聯(lián)網的成本并不像多數人想象地那么昂貴。根據馬斯克的星鏈計劃表示，最終實現(xiàn)的成本大概只需要它的十五分之一，在馬斯克的設想中，該計劃一年的盈利大概在300億美金左右，相比起利潤來說，它的成本可以說是低很多的。同時，現(xiàn)在越來越多的公司開始衛(wèi)星互聯(lián)網的建設，在這樣的合作之下，建設衛(wèi)星互聯(lián)網的成本被進一步降低。

筆者認為，其實5G的本質是為了實現(xiàn)“萬物互聯(lián)”，比如通信、人工智能、工業(yè)制造、公共交通等領域，在未來都會被納入到5G的范疇，從現(xiàn)在已有的狀況上來看，低軌衛(wèi)星網絡速率實測已經可以達到5G的上網速率。

銀河航天首發(fā)星衛(wèi)星互聯(lián)網測速結果，下載速率達382Mbps

在此值得一提的是，衛(wèi)星互聯(lián)網的發(fā)展并不意味著地面通訊網絡的消失，兩者之間其實是一種融合與協(xié)作的關系，衛(wèi)星互聯(lián)網的建立和完善也需要依靠地面網絡的配合，才能真正實現(xiàn)全球無縫連接。運營商需要將空天地等技術手段進行有機融合，以滿足各類用戶的用網需求。

空天地一體化網絡將成為未來通信網絡的重要發(fā)展趨勢。未來同一座鐵塔上可能既有5G基站也有衛(wèi)星互聯(lián)網終端，用戶可能無法感知，但衛(wèi)星互聯(lián)網的引入節(jié)省了運營商一部分鋪設地面光纖的成本。只要能夠提供好的網絡體驗，并且成本足夠低，在人口密集的城市衛(wèi)星互聯(lián)網依然可以融入。

有英國學者提出，“衛(wèi)星+5G”將是6G系統(tǒng)的重要特征，隨著通信網絡的發(fā)展，未來空天地一體化的衛(wèi)星互聯(lián)網有望成為5G/6G的重要解決方案。因為相比于5G系統(tǒng)，6G將在傳輸速率、網絡容量、傳輸時延等關鍵環(huán)節(jié)實現(xiàn)巨大提升，同時也將實現(xiàn)天地互聯(lián)，網絡覆蓋和連接范圍將不再局限與地面，還包括了天空和太空。

衛(wèi)星互聯(lián)網的未來應用

1963年，世界上第一顆同步通信衛(wèi)星美國“同步2號”衛(wèi)星發(fā)射成功，衛(wèi)星通信開始進入實用階段，在越洋電話和海底電纜不夠成熟的時代，衛(wèi)星通信是當時能提供洲際間通信的唯一手段。

在過去的2G-3G時代，人們日常生活使用的通信基本是靠地面設施實現(xiàn)，衛(wèi)星通信更多是作為一種商用和軍用的手段。然而隨著4G網絡的發(fā)展和移動互聯(lián)網的普及，人們對數據流量的需求與日俱增，對網絡的帶寬和覆蓋也提出了新的要求。

如今， 隨著5G時代的到來，如何實現(xiàn)高帶寬、低時延的泛在網絡覆蓋，兼顧經濟性和成效性，為大眾提供優(yōu)質低價的網絡服務，成為新一代網絡亟需解決的命題，衛(wèi)星互聯(lián)網也因此逐漸步入了大眾的視野。

當前一些偏遠地區(qū)及欠發(fā)達地區(qū)的基礎設施建設較薄弱，人口分布相對分散，進行地面網絡基礎設施建設需要投入大量資金，且投入產出比嚴重失衡，同時在海洋、航空這類高附加值場景中，地面網絡往往無法觸達。衛(wèi)星互聯(lián)網憑借高帶寬、部署快、廣覆蓋等特點，通過天地一體化的設計，成為地面網絡的有效補充，成功彌合信息時代的“數字鴻溝”。衛(wèi)星互聯(lián)網作為未來網絡建設的重要一環(huán)，將驅動巨大的潛在應用市場。未來，在飛機、高鐵、游輪上順暢看視頻直播將成為現(xiàn)實，商業(yè)航天可進入的領域也將不斷擴大。

衛(wèi)星互聯(lián)網在航空領域的應用受到廣大用戶的關注。根據相關數據顯示，2019年全球航班有3800萬架次，共運送旅客45億人次，其中超過90%的客機后艙仍未實現(xiàn)網絡覆蓋，由此可見，全球機載通信仍處于起步階段。衛(wèi)星互聯(lián)網的應用可以為機艙內提供優(yōu)質的寬帶網絡服務和應用體驗，讓我們在萬米高空之上也能觀看直播、與家人聯(lián)絡，實現(xiàn)網絡時代真正的暢通無阻。

除了飛機，衛(wèi)星互聯(lián)網還能應用在高鐵和船舶上。中國高鐵每年大約有十幾億的客運量，擁有100萬艘以上的船舶，目前各種類型的遠洋船只都無法接入常規(guī)地面互聯(lián)網，而衛(wèi)星互聯(lián)網則可以和地面網絡形成互補，為高鐵和船舶提供良好的網絡服務。除此以外，涉及到的可能的應用場景包括了車聯(lián)網服務、自動駕駛汽車系統(tǒng)的云端傳輸，以及石油開采、金融等全球時延要求高的企業(yè)網市場。

當下，國內外已經涌現(xiàn)出一批致力于低軌衛(wèi)星通信系統(tǒng)建設與運營的企業(yè)，受益于衛(wèi)星高頻通信、小型化等技術發(fā)展，及可復用火箭、衛(wèi)星批量化生產等產業(yè)進步，巨型星座的低成本快速部署已逐漸成為可能，低軌衛(wèi)星通信星座正在迎來發(fā)展熱潮，另外，商業(yè)航天也能夠在衛(wèi)星研制與發(fā)射、電子元器件制造等領域發(fā)揮越來越大的作用，憑借廣覆蓋、低時延、高通量等特點，低軌衛(wèi)星互聯(lián)網將獲得廣闊的發(fā)展空間，為全球用戶提供網絡通信服務。

2015年，SpaceX開啟“星鏈計劃”，1.2萬顆通信衛(wèi)星將被發(fā)射到軌道中，同年，我國的“長征六號”創(chuàng)下了一箭20星的好成績，2018年底，航天科工集團的“虹云計劃”以及航天科技集團的“鴻雁計劃”分別發(fā)射了低軌寬帶通信衛(wèi)星，國內民營航天及衛(wèi)星互聯(lián)網領域第一只“獨角獸”企業(yè)銀河航天，在2020年1月16日成功發(fā)射銀河航天首發(fā)星，該衛(wèi)星是中國目前通信能力最強的低軌寬帶通信衛(wèi)星，隨著技術的進步，商業(yè)航天正在為衛(wèi)星互聯(lián)網建設發(fā)揮越來越大的作用。

去年年底，SpaceX已經在美國北部、加拿大和英國等高緯度地區(qū)對這種空基互聯(lián)網服務進行了廣泛公開測試，并有望在今年晚些時候進行全面的商業(yè)推廣，根據馬斯克的說法，衛(wèi)星互聯(lián)網的全球服務計劃將推遲至2021年，不僅僅是這些商業(yè)航天企業(yè)，國家政府也開始和航天巨頭開展多項合作，致力于將衛(wèi)星互聯(lián)網早日惠及民眾，總體而言，根據多方數據顯示，衛(wèi)星互聯(lián)網的全民普及大概還需要5-10年的時間，萬物互聯(lián)的6G時代就在不遠的將來。

現(xiàn)代宇航學奠基人，著名蘇聯(lián)科學家齊奧爾科夫斯基曾說，“地球是人類的搖籃，但沒有人能永遠留在搖籃里”，邁向太空，建設空間基礎設施，是人類發(fā)展的必然趨勢。可以想象，在可預見的未來，衛(wèi)星互聯(lián)網將成為人類社會關鍵的太空基礎設施，在多領域多場景發(fā)揮重要作用。將至已至，未來已來，期待衛(wèi)星互聯(lián)網的發(fā)展能夠將科技的進步帶到世界每一個角落，讓連接創(chuàng)造價值，用“星光”播撒幸福。