前面有共享單車，現在共享汽車也進駐深圳了，用戶只要下載了深圳共享汽車app注冊一個賬戶，交納1500元押金你就能隨時在深圳開上奔馳了，起步只要0元，5元一公里還是相當劃算的。

深圳共享汽車app怎么用

使用說明

1、先在東坡下載最新版的深圳共享汽車APP；

2、注冊一個賬號，注冊后需要預交1500元押金，駕照需要審核，直播拍照上傳就可以了；

3、進入APP，系統為我推薦了最近的取車點，并規劃好了路徑；

4、順著導航就能找到停車點；

5、APP點擊開門用車，在藍牙范圍內就成功開車了。

深圳共享汽車app常見問題

問：共享汽車網點都在哪兒？

可以下載共享汽車APP“TOGO”來查詢，目前網點還主要集中于南山區，南山以外的地區暫未鋪設取車點。

問：駕照認證大約需要多久時間？

使用TOGO軟件的第一步是認證駕照，大概需要兩個工作日的時間。如果需要用車最好要提前規劃。

問：押金需要多少？

1500RMB

押金是用來抵扣交通違章的扣款(如果有)，需要結束訂單之后20天才能申請退還。

問：怎么還車？

TOGO采用更自由的還車模式，只需要在任何一個合法停車點即可還車。若在TOGO網點運營范圍之外還車，將按照距離最近網點的直線距離收取還車服務費。按照還車位置距離最近網點每1公里收取5元還車服務費，25元封頂，還車位置距離最近網點不得超過30公里。

問：租車需要多少錢？

問：如果違章了怎么處理？

用戶應為車輛租賃期間產生的違章承擔法律責任（無論該等違章是否由用戶本人造成），并應主動予以處理。違章以各地交警部門（包括但不限于各地交管部門及相關網站等）查實的記錄為準。 TOGO在查詢或收到用戶未處理罰單后，會以短信、郵件、電話方式通知用戶在規定期限內予以處理。客戶收到TOGO的違章處理通知后需要在規定期限內自行前往交管部門處理罰單事宜。

深圳共享汽車app用戶評測

全程手機自助操作

記者在手機上下載了TOGO APP，體驗了一下“共享汽車”。用手機號注冊，再填寫昵稱和郵箱，上傳駕駛證，充值1500元押金。第二天駕駛證審核通過，就可約車了。

昨天下午3點半左右，記者按著導航指引，在中關村輝煌時代大廈門前的停車場，找到了一輛車。通過APP打開手機藍牙，輕輕一掃，點擊應用界面的“開車門”，隨著一聲“開閘”的聲音，車鎖解開了。打開車門，方向盤右手邊的操作桿上掛著一個黑色的車鑰匙，系好安全帶，啟動出發。

從北四環西路驅車前往金融街，路況適中，全程12.7公里，用時40分鐘左右。最終記者在金融街聯通大廈總部門前找了一個停車位，將車停靠歸還，系統顯示費用為37.31元，扣除平臺贈送的10元優惠券，一共支付了27.31元。

TOGO APP上有兩種約車方式，除了從網點約車之外，還可以“接力用車”，即搜索附近非TOGO網點的車輛，也就是上一個用戶隨意找車位停放的。APP上會顯示這輛車已經停了多久，若有停車費則需用戶先行支付。這部分停車費用后續會變為“途幣”補貼，可抵扣現金使用。

比網約車便宜

市民劉先生在大望路華貿寫字樓上班，家住南四環。從單位到家約19公里，由于家附近沒有TOGO的運營網點，他需要額外支付25元的附加費，所以這一趟行程要花費70多元，但扣去平臺發放的優惠券和途幣，基本在40元左右。第二天一早，如果沒有別人用這輛車，他就能再把車開回網點，沒有附加費也更便宜一些。

“和網約車相比，目前來看更便宜一些！車型小巧，早晚高峰好開。”劉先生說。

據了解，TOGO是根據里程+分鐘進行計費，即1.88元/公里+0.28元/分鐘（早7點至晚9點），晚上的計時價格更加優惠為0.02元/分鐘（晚9點至早7點）。若還車位置超出TOGO運營網點，將會收取每公里5元、25元封頂附加費。

需要注意的是，若在非合法停車位停放，用車人要支付貼條等違章費用。

那么，租車自駕與網約車哪個更合算呢？

同一時段，記者在滴滴上試著呼叫快車，行程還是從輝煌時代大廈到金融街聯通總部，系統顯示不拼車的費用約在46元左右。其他幾家約車平臺的價格也都在40元以上，相比而言TOGO的價格比較有競爭力。

據了解，如遇車輛沒油了，可用車內的加油卡到任一中石化加油站免費加油。發現車輛有剮蹭，在使用前，可撥打客服報備，或拍照上傳至微信公眾號說明情況。TOGO工作人員每天會負責收車、整理，供下一位用戶使用。

用車規范待加強

“TOGO APP于2015年9月上線，不過那時只在國貿附近少量運行，隨后網點數量不斷增加，目前我們在北京地區有500多輛自由共享車。車型以奔馳Smart Fortwo為主，還有雪鐵龍C3-XR車型供多人、家庭出行使用。”運營方北京途歌科技有限公司相關負責人表示，TOGO平臺在北京已有100多個網點，覆蓋國貿、三里屯、工體、朝陽門、中關村、望京等核心區域。

但這些網店，用戶還嫌少。“中關村這幾個網點的車上下班時簡直就是秒殺，拼的是手速和奔跑速度。”網友們反映，目前網點數量和共享車數量還是較少。該負責人透露，預計明年年初北京地區會達到1000輛，TOGO也會陸續推廣到上海、廣州、三亞等其他城市。

共享汽車并非僅此一家，一度用車、綠狗租車、首汽Gofun……共享汽車平臺已越來越多，讓用戶不需要為這臺車負擔除租賃外的其他成本，自駕的方式也比專車更加自由。

但共享汽車仍處于市場發展的初期階段，仍存在網點布局、車輛維護等各種問題。

記者在APP中搜索附近車輛時也發現，車輛大多停在周圍商業區附近，“最后一公里”的問題還是沒有解決，走同樣的距離也可以找到地鐵或公交。這些車有相當一部分還顯示“尾號限行”，如果有用戶著急用車或沒有注意限行，就會帶來一些麻煩。