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2015年春運到了搶票最激烈的時候，很多票都買不到，那么對于2015年春運，很多網(wǎng)友們有一些疑問，這些疑問不外乎就是關于預售期延長，和提前15天退票不收費的問題。那么接下來，東坡小編就轉(zhuǎn)載了相關內(nèi)容，大家可以了解一下。

11月28日，中國鐵路總公司發(fā)布公告，將今年的火車票預售期大幅提前至60天。面對這史上最長預售期，各大網(wǎng)站、論壇紛紛推出了自己的“搶票大全”。

關于2015春運新政策兩大疑問解讀 2015年春運預售期延長好不好

疑問一：預售期過長，旅客購票會不會遭遇搶票潮？

自從2012年鐵路開始全面推行網(wǎng)絡、電話訂票方式以來，越來越多的旅客不用再勞神費力跑火車站買票，而只要坐在家中輕點鼠標來訂票。不過，春運期間，尤其是節(jié)前高峰期的火車票仍屬稀缺資源，“一票還是難求”。在王女士看來，免不了又是一場刷票大戰(zhàn)。

王女士：它60天之前就能買票的話，大家肯定都會去搶我肯定也要去搶，但是我買了票之后我也不知道60天之后會不會放假，會有別的事情，到時候退票又這么麻煩，還不如以前。

自預售期延長至20天以后，這兩年春運呈現(xiàn)出一個新特點，就是搶票潮還沒徹底平息，退票潮又接踵而至；搶票潮與退票潮相伴相生，成為鐵路春運的獨特景觀。旅客退票的直接原因各有不同，而春運期間的重復購票、多頭購票的確占有一定比例。

此輪新政必然使15天以上的這部分退票重新成為“燙手的山芋”，引發(fā)又一輪搶票潮。而快節(jié)奏生活下的都市白領們則在擔心：每天生活都存在變數(shù)，很難去安排兩個月以后的出行。

都市白領：能提前訂票其實挺好的，但是像我們這種上班的也定不下來什么時候回家，要提前兩個月的話具體什么時候回去我也不知道，我已經(jīng)好多年沒有回家了，因為這個火車票。就算提前60天，我還是挺擔心訂不上票怎么辦呢。

在民眾出行習慣還停留在說走就走的層面時，北京交通大學教授趙堅認為：鐵路總公司接連推出的售票、退改簽新政更符合市場化規(guī)律，延長預售期至少可以分散搶票潮，相對緩解購票難。

趙堅：這個主要對大多數(shù)人考慮的，對中低收入人群來說，他比較早的能夠確定自己的出行時間，分散搶票潮。

趙堅建議，與訂機票不同，春運火車票既便宜、又方便，“兩頭俏”，因此在退票改簽政策上或許利用階梯費用的杠桿價格效果會更好。

疑問二：提前15天以上退票不收費，是不是給了黃牛黨可乘之機？

有網(wǎng)友質(zhì)疑：退票不收退票費將方便黃牛倒票。而事實卻出乎記者的意料。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)春運火車票市場上的票販子在近兩三年間竟逐漸銷聲匿跡了。原來的票販子不是找不到人了，就是不接聽電話。記者輾轉(zhuǎn)找到一個過去倒票的票販子：

黃牛：不好搞了現(xiàn)在不搞了，干別的了，不搞這個了。

記者：不能給我個電話嗎？

黃牛：沒有，現(xiàn)在都不干了，別人都不干了。

記者：就是因為實名制是嗎？

黃牛：對，你再看看別的想想別的辦法。

原來，隨著火車票實名制以及網(wǎng)絡電話訂票的普及，票販子倒票的空間被逐漸壓縮。而即使仍存在一些心存僥幸者，鐵路部門也將采取開展專項打擊行動等立體化的措施加以嚴打。

經(jīng)濟學家馬光遠也分析認為，盡管新政策有不夠完善之處，甚至可能有負面效應，但鐵路系統(tǒng)讓旅客買票更方便減輕購票人焦慮心理的改革方向值得鼓勵。

馬光遠：比如說有些人炒票可能更加方便了，有些黃牛更加方便了，因為有個15天的免費退票期，所以有利有弊。但是總體來講，這個方向我覺得是正確的，就是說你在任何時候買票，比如說你回家的話，都可以買到票。不要把這個時間全部集中到出去前一個月，然后大家在那個時候買，我覺得引發(fā)的焦慮會很多。

關于囤票黨

北漂被逼成“囤票黨”春運囤積14張火車票

時間：2014年12月20日

地點：北京

陳先生是安徽人，現(xiàn)在在北京工作，今年年休就只有一個多星期，除去路上的時間總共才一周。為了避免同去年一樣買不著火車票，從12月7日開始，陳先生就開始各種淘票。“去年過年早且預售火車票的期限短，可以快過年時才去買票，相對于今年的過年晚和售票期延長，每天都要去關注搶票，很影響工作。”這次陳先生為了更有效的搶到票，一口氣下載了三款知名的搶票軟件進行搶票，一下子囤積了14張車票，但這些都不是陳先生想要的。陳先生表示還會繼續(xù)搶票，一直到搶到滿意的票為止。而至于這14張不理想的車票，陳先生也考慮在后面陸續(xù)的退掉。