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根據(jù)第三方的數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示,在一線城市的網(wǎng)約車司機(jī)日收入流水都達(dá)到了三百元至六百元左右,而二線城市則在三百元至五百元左右,三四線城市降低到了兩百元至三百元左右。不過要注意的是,這里的數(shù)據(jù)是網(wǎng)約車司機(jī)每天工作10小時得出來的。
包括當(dāng)前國內(nèi)的網(wǎng)約車巨頭滴滴創(chuàng)始人程維也曾公開表示滴滴六年來幾乎沒有實現(xiàn)盈利,而且還在今年上半年虧損了40億元人民幣,其中大部分的金額都用來補(bǔ)貼用戶與司機(jī)了。其實這個數(shù)據(jù)還是比較讓人意外的,畢竟滴滴只是一個平臺,沒有太多的實際成本,居然還虧損了。
既然平臺也在努力補(bǔ)貼司機(jī),那么我們還是來看看眾多網(wǎng)約車司機(jī)的反映吧!在一線城市的網(wǎng)約車司機(jī)普遍日收入都在四百元左右。日收入在200元的網(wǎng)約車司機(jī)大多數(shù)都是順風(fēng)車或者業(yè)余兼職的。但是這些網(wǎng)約車司機(jī)的習(xí)慣也有所不同,包括有些網(wǎng)約車司機(jī)覺得下午用車高峰期時容易違章被罰款。也有些網(wǎng)約車司機(jī)喜歡在晚上接單,因為晚上路上比較通暢,會輕松一點。
總體來說大部分的網(wǎng)約車司機(jī)都很喜歡這份工作,覺得還行,這個結(jié)果還是比較出乎意料的。不過還是有部分網(wǎng)約車司機(jī)抱怨獎勵單的時候,系統(tǒng)老是派單到非常遠(yuǎn)的地方以及平時車輛會面對耗損。但是網(wǎng)約車司機(jī)這份工作受歡迎還是有其它原因的,例如相對輕松、自由。你那兒的網(wǎng)約車司機(jī)日收入多少
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