高德易行平臺這是由高德軟件官方推出的基于高德地圖的全新一站式公共出行服務平臺。滴滴出行、神州專車、首汽約車、摩拜單車、飛豬等出行服務商，已作為首批合作伙伴接入平臺。歡迎大家前來下載！

高德易行平臺簡介

俞永福認為，無論是共享汽車還是共享單車，無論是交通擁堵還是單車占道停放，今天我們看到的這些城市交通問題，本質上都是每個人、每輛車、每個企業在追求個體最優的時候，對于社會公共交通資源進行爭奪而導致的矛盾。而這一矛盾，會隨著新型交通工具的不斷涌現和擴張而越發嚴峻。

俞永福表示，未來城市交通大腦，需要從過去解決個體最優，緩解汽車擁堵，向解決全局最優，實現社會公共交通資源動態平衡的方向進化。

俞永福進一步指出，未來的智慧交通需要在出行需求和出行管理這兩端統一調度，通過真正政企合作的云中大腦，與路上各種終端數據的有機結合，形成云和端的協調一致，才能最終實現全局道路資源和用戶體驗的最優。

一方面在端上，需要打造一個一站式的公共出行服務平臺，接入多種出行方式，幫助用戶選對路，建議最佳出行方式。另外一方面通過云端的一體化智能出行調度平臺，即云端大腦，進行智能出行調度，幫助道路減少車，提高車行效率，實現道路資源的動態平衡。

俞永福還透露，高德將推出一站式公共出行服務平臺“易行”。據介紹，據了解，高德易行平臺將接入網約車、共享單車、火車、飛機、地鐵、公交等多種由各個出行服務商所提供的出行服務。

“易行是一個公共出行服務平臺，歡迎所有合作伙伴接入;易行是一個服務三方的平臺，希望能幫助用戶、政府、企業都獲益;易行致力于幫助合作伙伴為用戶提供更好的出行體驗，而不會與合作伙伴爭利”，俞永福強調。

高德易行平臺特色功能

從個體最優到全局最優，未來出行要向云+端公共出行服務平臺進化

最近幾年，網約車和共享單車成為了影響城市擁堵情況的新變量。從高德交通大數據來看，2015年隨著網約車的盛行，一線城市擁堵明顯加重，而在2016年底網約車新政推行之后，一線城市的擁堵程度又有了明顯下降。與此相對應，2017年共享單車的涌現，改變了大家五公里內的近距離出行習慣，北京有66%的地鐵站周邊擁堵出現了明顯下降，但是遍布城市各個角落的共享單車也因為占道等問題，造成了新的城市公共資源矛盾。

“無論是網約車還是共享單車，今天我們看到的交通擁堵、共享經濟資源占用等城市交通問題，本質上都是每個人、每輛車、每個企業在追求個體最優的時候，對于社會公共交通資源進行爭奪而導致的矛盾。而這一矛盾，會隨著新型交通工具的不斷涌現和擴張而越發嚴峻。”俞永福在演講中表示，“人、車、路這三個元素是我們交通出行產業的三個重要的力量。所以，推動人、車和路三元素的連接、協同和進化，就是高德地圖努力創新的方向。”

高德集團副總裁董振寧也表示：“高德希望通過人、車、路的連接，通過用戶、企業、政府的協同，在出行需求和出行管理這兩端統一調度，通過政企合作的云端交通大腦，與基于端的一站式公共出行服務平臺的有機結合，形成云和端的協調一致，最終實現全局道路資源和使用的最優。”

易行平臺連接多家出行服務商 高德大出行戰略升級

據了解，高德此次發布的云+端公共出行服務平臺供包含云和端兩個部分。在云端，未來高德將致力幫助政府有關部門通過云端交通大腦對信號燈等公共交通設施、對公共交通管理系統進行統一的指揮調度；在端上，滴滴、摩拜等出行服務商可以基于高德地圖提供的全新一站式公共出行服務平臺——高德易行平臺，實現用戶基礎服務優化，激發新的用戶需求。而出行用戶可以通過高德易行平臺提供的一站式公共出行服務，自由選擇從任意起點到終點的個性化規劃，采用不同交通出行方式的組合，最終實現體驗最優、規劃最優和成本最優。

董振寧表示：“目前已經有滴滴出行、神州專車和首汽約車等網約車服務商，摩拜單車等共享單車服務商，飛豬等火車票、客車票服務商作為首批合作伙伴接入了易行平臺。”為打造一站式公共出行服務，囊括步行、騎行、公交、駕車、網約車、共享單車、火車、飛機等各類出行方式，高德易行平臺開放了地圖產品的出行入口，助力出行服務商擴展用戶規模，目前用戶已經可以通過高德地圖的騎行、叫車、火車等路線規劃入口使用易行平臺服務。

“手機地圖是天然的出行起點，高德易行平臺希望與各類優質的出行服務商一起，打造一站式出行服務，滿足用戶從任意起點到終點的所有出行方式需求。將來，我們將通過對動態位置、交通擁堵狀況、票務信息、班線時刻等出行相關數據的綜合分析，為每個用戶推薦最適合、最高效的個性化出行方案。”董振寧在啟動儀式上說，“接下來，高德易行平臺將接入更多優質出行服務商，覆蓋汽車分時租賃等更多新型出行方式，持續改進一站式公共出行服務平臺的體驗。”

專注科技基礎設施和公共出行服務 不與合作伙伴爭利

“高德易行平臺的上線，是高德大出行戰略升級的重要一步。”俞永福表示，“高德的大出行戰略，是為出行行業提供科技基礎設施和公共出行服務平臺，我們不做私有平臺，也不做出行服務商。易行是一個一站式的公共出行服務平臺，歡迎所有合作伙伴接入；易行是一個為用戶、企業、政府三方提供服務的平臺，希望能幫助大家都獲益；易行致力于幫助合作伙伴為用戶提供更好的出行體驗，而不會與合作伙伴爭利。”

根據董振寧介紹，過去幾年高德地圖一直專注于在交通出行領域構建科技基礎設施。在他看來，出行行業科技基礎設施的3個關鍵詞是數據、連接和智能：數據方面，位置、交通和生活等多元大數據可以捕捉真實世界變化；連接方面，高德地圖連接用戶、應用、汽車、城市管理者和出行服務商；智能則是在數據和連接的基礎上，與政府合作，打造城市的交通大腦、智能交通中樞。

正是依托出行領域的科技基礎設施建設，高德易行平臺能夠為合作伙伴提供多種能力加持。通過一系列定制化的技術解決方案，高德易行平臺可以為合作伙伴實現出行基礎服務的進一步優化，提升運行效率，改善用戶體驗。

高德易行平臺幫助合作伙伴的出行基礎服務優化可以分為四個層次，高德擁有海量、精準的出行基礎數據，以及高精度定位解決方案，從而為合作伙伴帶來最全最準的地圖數據和POI信息，以及不跨路、不漂移的準確定位。在基礎數據的基礎上，基于交通大數據平臺的云運算能力，高德可以為合作伙伴提供最及時、準確的實時數據，提供最為實時的路況信息、根據實際場景提供最優的導航策略，以及最準確的ETA數據。基于海量的基礎數據和實時信息，高德交通大腦通過高效運算，可以為合作伙伴提供資源配置和利用的最優方案。高德可以預測未來30分鐘在每一個6邊形區域內的供需情況，可以針對早晚高峰的出行特點制定更加精準的車輛調度方案，還可以幫助合作伙伴實現運力的優化配置，實現運行效率最大化。

最后，根據第三方統計，高德地圖已經是國內十大移動應用之一，擁有超過7億用戶，開放平臺每月服務設備更是已經超過9億部，作為地圖應用，平臺本身就能提供優質、海量的出行用戶，從而幫助合作伙伴有效提升訂單。

同時，通過高德易行平臺提供的多種出行方式組合規劃，和基于用戶當前位置、出行習慣等場景化元素進行的出行推薦，因為更切合用戶需求痛點，更有針對性和更有效，可以幫助合作伙伴激發用戶的更多出行需求。

近年來，高德地圖保持了高速的發展態勢。根據第三方數據機構QuestMobile最新數據顯示，高德地圖2017年6月的月活躍用戶規模同比增長率達到52.5%，日活躍用戶數達到4254.34萬(2017.06.19-2017.06.25)，排名行業第一。此次高德易行平臺的上線，標志著高德地圖已經實現從地圖導航服務向公共出行服務平臺的出行戰略全面升級。

高德易行平臺最新資訊

據了解，高德易行平臺將接入網約車、共享單車、火車、飛機、地鐵、公交等多種由各個出行服務商所提供的出行服務。

高德此次發布的云+端公共出行服務平臺供包含云和端兩個部分。

在云端，未來高德將幫助政府有關部門通過云端交通大腦對信號燈等公共交通設施、對公共交通管理系統進行統一的指揮調度；在端上，滴滴、摩拜等出行服務商可以基于高德地圖提供高德易行平臺，實現用戶基礎服務優化，激發新的用戶需求。而出行用戶可以通過高德易行平臺提供的一站式公共出行服務，自由選擇從任意起點到終點的個性化規劃，采用不同交通出行方式的組合，最終實現體驗最優、規劃最優和成本最優。

高德集團副總裁董振寧表示，未來高德地圖還將納入動態位置、交通擁堵狀況、票務信息、班線時刻等出行相關數據來進行綜合分析。

“高德易行平臺的上線，標志著高德地圖的交通出行戰略升級邁出了重要一步。其實交通在我看來有三元素，就是人、車和路。它們構成了交通核心的關鍵詞，像紅綠燈的三個顏色一樣。同時，這三個元素也是我們交通出行產業的三個重要力量。未來高德將以易行平臺與交通大腦為基礎，打造一個具備云+端能力的公共出行服務平臺，推動人、車和路三元素的連接、協同和進化。”俞永福表示。